-
15.02.2026, 18:23
Фото
Сили оборони «мінуснули» катер та РЛС окупантів у Криму: подробиці масштабної демілітаризації
- 15.02.2026, 15:19
- 15.02.2026, 13:04 Фото
-
15.02.2026, 11:29
Фото
Катування та виснаження: політв’язню Анатолію Кобзарю в кримському СІЗО зламали руку
-
15.02.2026, 09:06
Фото
Окупаційна влада Криму оцінює внесок промисловості у бюджет регіону в 30%
-
14.02.2026, 18:54
Фото
150 днів небезпеки: в окупованому Криму наявний ризик сплеску малярії
-
14.02.2026, 16:37
Фото
Окупанти поки що дозволятимуть кримським рибалкам працювати на старих суднах
- 14.02.2026, 13:06 Фото
- 14.02.2026, 11:18 Фото
- 14.02.2026, 09:26
- 13.02.2026, 19:57 Фото
-
13.02.2026, 18:50
Фото
Кримські колаборанти зібралися «захищати російський народ» протягом п'ятирічки
- 13.02.2026, 16:15 Фото
-
13.02.2026, 13:16
Кримський «міністр» знову поскаржився на різке зменшення вилову риби
-
13.02.2026, 11:12
Фото
Ядерна стриманість: росія та США домовилися про взаємні ліміти на стратегічне озброєння
-
13.02.2026, 09:02
Фото
Окупанти Криму відправлять 500 мусульман у хадж: паломництво під контролем військкоматів
-
12.02.2026, 20:30
Фото
З російських застінок — додому: історія звільненого з полону кримчанина Руслана Куртмаллаєва
-
12.02.2026, 18:17
Фото
Обшуки за віру: у Сімферополі окупанти звинуватили двох жінок в «екстремізмі»
-
12.02.2026, 16:13
Фото
Окупаційна влада Ялти готує знесення легендарного ресторану-галери «Арго» на набережній
-
12.02.2026, 13:21
Фото
20-й пакет на підході: ЄС консультується з G7 щодо нових обмежень на російську нафту
31.12.2025, 16:24
Окупаційна влада Криму просить мешканців регіону «трохи потерпіти» проблеми з паливом
В окупованому Криму бракує вертикально інтегрованих нафтових компаній: уникнути перебоїв із постачаннями палива дозволив би захід на півострів великих російських автозаправних мереж. З такими заявами в ефірі російського телеканалу «Россія 24» виступив «голова республіки Крим» Сєрґєй Аксьонов.
«Якби були великі нафтовики, ми були б, мабуть, дещо краще забезпечені паливом, особливо в таких критичних ситуаціях. Поки що намагаємося впоратися тими силами, що є», – висловився колаборант.
Разом з тим «голова Криму» назвав заходи, до яких російські окупанти вдаються щодо забезпечення паливом, «максимально можливими в цей час».
Також Аксьонов додав, що інформація щодо поставок бензину до окупованого Криму не розголошується з огляду на те, що буцімто «ворожа пропаганда прагне дестабілізувати ситуацію за допомогою вкидів».
На додачу «голова Криму» поскаржився на активність Сил оборони України, яка вносить корективи до поставок та логістики на росії та окупованих нею територіях України.
«Не секрет, що частина [нафтопереробних] заводів [на росії] перебувала під ударом, тому дефіцит [палива на ТОТ АР Крим] був зумовлений саме цим. З точки зору наявності палива [на ТОТ АР Крим] – там невеликі просадки були, вони точково виникають на окремих АЗС. Масової проблеми нема, ми застосовуємо таку логістику, з якою однозначно без палива не залишимося. Багато питань перебувають у процесі, і деякі деталі озвучувати просто не можна – за цим стежать. Ми стежимо за ситуацією, вони стежать за нами. На жаль, так влаштований сучасний світ», – заявив Аксьонов.
У той же час «голова Криму» зазначив, що питання заходу до Криму великих нафтових компаній із вертикально інтегрованою структурою нібито вирішуватиметься лише після завершення війни росії проти України. «Як ми бачимо, великий бізнес вже заходить на територію Криму. При цьому місцеві оператори реагують на всі зауваження, які надходять. Поки що інших інструментів, щоб вирівняти ситуацію з паливом, немає, тож доведеться трохи потерпіти», – висловився Аксьонов.
Приблизно в той же час експерт російського фонду національної енергетичної безпеки, науковий співробітник Фінансового університету Станіслав Мітраховіч в ефірі підконтрольного російським окупантам радіо «Спутнік в Криму» висловив думку, що наявність в окупованому Криму російських вертикально інтегрованих нафтових компаній могла б пом'якшити ситуацію з забезпеченням паливом, однак повністю зняти наявні ризики не зможе.
За його словами, досвід 2025 року (зокрема, осінньої паливної кризи) показав, що найбільші складнощі виникали в незалежних автозаправних станцій, які не входять до вертикально інтегрованих нафтових компаній: вони змушені закуповувати паливо на біржі або через позабіржові механізми в обмеженого кола виробників, тоді як великі компанії мають можливість перерозподіляти ресурси між сегментами бізнесу, а також заробляти на експорті нафти.
Більше про: