Окупанти намагаються закрити транспортну проблему Криму новими потягами з росії

Окупаційна влада Криму та Севастополя протягом останнього часу визнавала, що залізничне сполучення з території росії не забезпечує повною мірою транспортну доступність півострова. 

Проблеми посилюються і через періодичні затримки потягів до окупованого Криму. Вони можуть тривати по кілька годин через обмеження руху, які запроваджуються на незаконно спорудженому транспортному переході через Керченську протоку — так званому «Кримському мосту».

На цьому тлі російські окупаційні транспортні структури почали розширювати залізничне сполучення з півостровом. Наприкінці квітня з Казанського вокзалу в Москві до окупованого Сімферополя вирушив перший рейс прискореного пасажирського потяга «Таврія» №17/18. Заявлено, що він долатиме маршрут майже на 8 годин швидше, ніж раніше. До кінця травня він їздитиме щоденно, потім – три рази на чотири дні; на четвертий день за його розкладом ходитиме двоповерховий потяг №167/168.

У повідомленні компанії-перевізнику «Гранд Сервіс Експрес» зазначалось, що маршрутну швидкість потяга збільшили нібито після звернень пасажирів. Додатково було повідомлено, що потяг №17/18 стане другим швидким потягом до тимчасово окупованого Криму: першість має фірмовий двоповерховий потяг №27/28 «Таврія Експрес», який дістається від Москви до Сімферополя за 27 годин 25 хвилин.

Також окупанти запустили сезонний потяг №173/174 «Таврія» Москва – Євпаторія. Окремо повідомлялося про відновлення курсування цілорічного одноповерхового потяга №97/98 Москва – Сімферополь. Він ходить щоденно через Воронєж, Ростов-на-Дону і Тамань, а на тимчасово окупованій території Криму має зупинки у Керчі, Семи Колодязях, Владиславівці та Джанкої.

Крім цього, «Гранд Сервіс Експрес» продає квитки на вагони безпересадкового сполучення Владікавказ – Сімферополь. Йдеться про 2 купейні та 3 плацкартні вагони, які долучаються до потяга №26/25 Сімферополь – Мінеральні Води. Маршрут проходить через російські міста Краснодар, Мінеральні Води та Бєслан.

Паралельно російська федеральна агенція залізничного транспорту («Росжелдор») планує цього літа відкрити в окупованому Криму двоколійні вставки на лінії Джанкой – Керч на ділянці Владиславівка – Сім Колодязів. В окупаційних структурах стверджують, що це має збільшити пропускну спроможність і скоротити час руху потягів.

Загалом окупанти очікують, що пасажиропотік у сполученні з окупованим Кримом зросте до понад 3 млн осіб. Для цього планують задіяти 20 пар потягів, зокрема сезонні склади та причіпні групи.

Таким чином, російська влада намагається компенсувати проблеми транспортної доступності окупованого Криму через збільшення кількості рейсів, запуск прискорених потягів і модернізацію залізничної інфраструктури.

Тим часом у прес-службі «Росжелдор» повідомили, що вкладення в «комплексну модернізацію» підконтрольної російським окупантам «Кримської залізниці» у 2025 році перевищили 850 мільйонів рублів (майже 477 млн гривень): вказана сума пішла на оновлення інфраструктури та парку рухомого складу магістралі, впровадження сучасних систем безпеки та діагностики, а також на капітальний ремонт колій та платформ.

У федеральній агенції також заявили, що пасажирські перевезення на «Кримській залізниці» у 2025 році нібито сягнули «історичного максимуму» – понад 11,3 млн осіб; крім цього, вантажні перевезення вийшли на пік з 2020 року – 6 млн тонн, що на 18% більше, ніж у 2024 році.